物流 核算系統(tǒng) 建立
我國(guó)中小企業(yè)會(huì)計(jì)核算體系中，對(duì)于物流成本缺乏較為科學(xué)的核算體系，企業(yè)對(duì)于物流成本的核算較為隨意，在相關(guān)賬戶的設(shè)置、賬務(wù)處理以及財(cái)務(wù)分析等方面都存在這諸多缺陷，不利于物流活動(dòng)成本的有效控制。
一、核算對(duì)象的確認(rèn)
中小企業(yè)的物流成本核算對(duì)象為企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)生的一系列與物流運(yùn)輸相關(guān)的活動(dòng)，例如采購(gòu)、銷售環(huán)節(jié)產(chǎn)生的物流活動(dòng)、生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)產(chǎn)生的物流活動(dòng)、企業(yè)行政管理部門產(chǎn)生的物流活動(dòng)、銷售環(huán)節(jié)產(chǎn)生的物流活動(dòng)等。因此中小企業(yè)的物流成本大致可以分為采購(gòu)物流成本、生產(chǎn)物流成本、管理物流成本、銷售物流成本。這些物流成本在財(cái)務(wù)核算中，通過(guò)成本的消耗形式可以分為以下幾類：
1、原料，此處的原料消耗指的是企業(yè)經(jīng)營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)生的與物流活動(dòng)相關(guān)的物料消耗，包括打包的材料、汽油、柴油等燃料、水費(fèi)、電費(fèi)、各種工具等；
2、職工薪酬，指企業(yè)專門從事物流活動(dòng)的工作人員的薪酬，包括工資、獎(jiǎng)金、福利等；
3、運(yùn)雜費(fèi)，貨物在運(yùn)送過(guò)程中發(fā)生的運(yùn)費(fèi)以及其他雜費(fèi)，例如采購(gòu)過(guò)程支付的運(yùn)雜費(fèi)、貨物因企業(yè)內(nèi)搬運(yùn)而產(chǎn)生的運(yùn)雜費(fèi)、銷售環(huán)節(jié)產(chǎn)生的運(yùn)雜費(fèi)等；
4、行政管理費(fèi)，指專門負(fù)責(zé)管理物流運(yùn)輸?shù)男姓藛T的日常辦公支出；
5、保養(yǎng)費(fèi)，指物流設(shè)施設(shè)備的維護(hù)費(fèi)、修理費(fèi)；
6、其他，如物流設(shè)施折舊、利息、稅金支出。
二、核算模式的選擇
我國(guó)會(huì)計(jì)核算體系中并沒(méi)有對(duì)中小企業(yè)的物流成本財(cái)務(wù)處理模式進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定，企業(yè)在在進(jìn)行相關(guān)的賬務(wù)處理時(shí)可以根據(jù)自身狀況進(jìn)行處理，目前，大多數(shù)企業(yè)對(duì)于物流成本的處理大概有以下幾種方法：
1、單軌制
單軌制的核算方法是在現(xiàn)有的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算方法的基礎(chǔ)上，新設(shè)一個(gè)會(huì)計(jì)賬戶——“物流成本”來(lái)專門核算企業(yè)發(fā)生的物流成本。當(dāng)產(chǎn)生物流成本時(shí)，借記“物流成本”科目，貸記相關(guān)科目；每個(gè)月末，財(cái)務(wù)將“物流成本”賬戶中歸集的各項(xiàng)費(fèi)用按照一定的方法分配到各成本費(fèi)用科目中，或者直接將“物流成本”轉(zhuǎn)入“本年利潤(rùn)”中。單軌制的財(cái)務(wù)處理方法較好的集中記錄了與物流有關(guān)的成本費(fèi)用項(xiàng)目，而那些與物流無(wú)關(guān)的費(fèi)用則計(jì)入其他的相關(guān)賬戶中，這樣可以較好地歸集物流成本。
單軌制的賬務(wù)處理模式，可以對(duì)企業(yè)的物流成本信息進(jìn)行詳細(xì)全面的反映，同時(shí)它把物流成本的核算并入現(xiàn)有賬套，可以減少財(cái)務(wù)人員的工作量。但是，這種模式需要對(duì)現(xiàn)有的成本計(jì)算體系進(jìn)行比較大的調(diào)整，這需要耗費(fèi)巨大的成本，而且這種賬務(wù)處理模式需要對(duì)賬戶、報(bào)表做出相應(yīng)調(diào)整，增加了財(cái)務(wù)人員的工作量，需要財(cái)務(wù)人員有較高的職業(yè)素質(zhì)。
2、雙軌制
雙軌制的核算方法是對(duì)與物流有關(guān)的成本費(fèi)用單獨(dú)核算，對(duì)于這部分成本費(fèi)用建立獨(dú)立的賬套，包括獨(dú)立的憑證、賬本、報(bào)表等，其最大的特點(diǎn)就是與其他費(fèi)用完全分開(kāi)核算。企業(yè)采用雙軌制的核算方法，當(dāng)發(fā)生物流相關(guān)成本時(shí)，核算人員需要制作兩份記賬憑證，其中一份交給財(cái)務(wù)進(jìn)行登記入賬，另外一份交給專門核算物流成本的工作人員登記入賬。
雙軌制的賬務(wù)處理模式，企業(yè)可以向不同的信息使用者提供更加全面、準(zhǔn)確的信息，但是這種核算模式需要建立獨(dú)立的賬簿、報(bào)表等，構(gòu)建成本高，需要專門的財(cái)務(wù)人員進(jìn)行核算且工作量較大。
3、設(shè)置明細(xì)賬戶核算
設(shè)置明細(xì)賬戶核算，即在不改變?cè)泻怂泱w制的前提下，對(duì)涉及物流成本的成本費(fèi)用類賬戶設(shè)置“物流成本”明細(xì)科目，例如產(chǎn)品成本中若包括物流成本，則設(shè)置“生產(chǎn)成本—A產(chǎn)品—物流成本”；銷售費(fèi)用中若包括物流成本，則設(shè)置“銷售費(fèi)用—物流成本”。在“物流成本”明細(xì)賬戶下，企業(yè)可根據(jù)自身情況按照物流成本的具體功能設(shè)置專欄，例如包裝費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)等。企業(yè)的物流成本可以通過(guò)匯總明細(xì)賬戶求得。
采用設(shè)置明細(xì)賬戶的方式核算物流成本，不需要對(duì)現(xiàn)行的賬簿進(jìn)行調(diào)整，相比前兩種方式，工作量和成本都比較小，也可以提供全面、準(zhǔn)確的物流成本數(shù)據(jù)，核算方式更簡(jiǎn)單。通常情況下，中小企業(yè)核算物流成本的目的主要是為了分析、控制企業(yè)的物流費(fèi)用，為企業(yè)決策提供更加詳實(shí)可靠的數(shù)據(jù)，提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平。企業(yè)對(duì)于物流成本的核算沒(méi)有必要新設(shè)賬簿、報(bào)表，浪費(fèi)人力、物力。所以筆者建議中小企業(yè)在核算物流成本時(shí)采用設(shè)置明細(xì)賬戶的方式，這樣既不改變企業(yè)原有的賬簿設(shè)置，也不需要增加額外的人員來(lái)進(jìn)行核算，節(jié)約了企業(yè)的成本，提高了工作效率。
三、設(shè)置明細(xì)賬戶核算模式的構(gòu)建
1、賬戶設(shè)置
設(shè)置明細(xì)賬戶核算模式下，物流成本作為各相關(guān)成本的明細(xì)賬戶，例如“生產(chǎn)成本-A產(chǎn)品-物流成本”、“管理費(fèi)用-物流成本”、“銷售費(fèi)用-物流成本”、“材料采購(gòu)-物流成本”。借方登記企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的各項(xiàng)物流費(fèi)用，貸方登記分配轉(zhuǎn)入或直接轉(zhuǎn)入相關(guān)賬戶的物流成本，期末無(wú)余額。
2、賬務(wù)處理
(1)采購(gòu)過(guò)程發(fā)生物流消耗：
借:材料采購(gòu)—物流成本
貸:銀行存款、應(yīng)付賬款等
(2)生產(chǎn)過(guò)程發(fā)生物流消耗：
借:生產(chǎn)成本—物流成本
制造費(fèi)用—物流成本
貸:應(yīng)付職工薪酬、銀行存款、原材料等
(3)銷售過(guò)程發(fā)生物流消耗：
借:銷售費(fèi)用—物流成本
貸:銀行存款、應(yīng)付賬款等
(4)物流管理人員差旅費(fèi)等管理費(fèi)時(shí):
借:管理費(fèi)用—物流成本
貸:銀行存款、應(yīng)付職工薪酬、其他應(yīng)收款等
期末，“銷售費(fèi)用”與“管理費(fèi)用”轉(zhuǎn)入“本年利潤(rùn)”；“材料采購(gòu)”待原料入庫(kù)時(shí)一并轉(zhuǎn)入“原材料”， “制造費(fèi)用”按照一定的方法轉(zhuǎn)入“生產(chǎn)成本”，“生產(chǎn)成本”待產(chǎn)品完工時(shí)轉(zhuǎn)入“庫(kù)存商品”，這樣，企業(yè)物流成本就與原有的財(cái)務(wù)處理系統(tǒng)融合起來(lái)了，既簡(jiǎn)化了工作量，又較好地核算了物流成本。
