【摘 要】
【摘要】 本文通過對(duì)廣東省港口企業(yè)進(jìn)行問卷調(diào)查，測(cè)算出營(yíng)業(yè)稅改征增值稅對(duì)港口業(yè)的具體影響程度。調(diào)查結(jié)果表明，“營(yíng)改增”加重了試點(diǎn)港口企業(yè)的稅負(fù)。對(duì)此，筆者提出了幾點(diǎn)建議，希望國(guó)家制定相關(guān)政策，給予企業(yè)更多稅收優(yōu)惠。
【關(guān)鍵詞】 營(yíng)業(yè)稅 增值稅 港口業(yè)
2012年7月31日，財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于在北京等8省市開展交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)的通知》（財(cái)稅［2012］71號(hào)），對(duì)8省市的試點(diǎn)日期及有關(guān)稅收政策予以明確，其中福建省、廣東省應(yīng)當(dāng)于2012年11月1日完成新舊稅制轉(zhuǎn)換。本文利用廣東省港口協(xié)會(huì)對(duì)廣東省港口企業(yè)進(jìn)行的問卷調(diào)查資料，分析“營(yíng)改增”對(duì)港口企業(yè)的稅負(fù)影響。
一、港口業(yè)成本結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)特點(diǎn)
1. 港口業(yè)成本結(jié)構(gòu)。港口業(yè)是一種前期投資大、經(jīng)營(yíng)周期長(zhǎng)的行業(yè)，前期一次性投入金額大,在投資建設(shè)基本完成后，港口業(yè)后續(xù)的設(shè)施設(shè)備投入較少。港口前期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及設(shè)備購(gòu)置投入大，大型港口泊位項(xiàng)目建設(shè)投資額達(dá)數(shù)億甚至上百億元人民幣，資產(chǎn)折舊、貸款利息高，回收期長(zhǎng)。港口又是屬于勞動(dòng)密集型、通過大量的人力操作組合創(chuàng)造價(jià)值增值的行業(yè)，人工成本高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣東省2011年資產(chǎn)折舊和人工成本等固定成本支了占港口企業(yè)總成本的43% ~?。福常ィ骄s為６０％。
