摘 要：我國(guó)北方氣候特殊，汽車(chē)運(yùn)輸在行車(chē)安全，汽車(chē)保養(yǎng)，成本控制上都存在需要的運(yùn)輸，本文就北方汽車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中存在的諸多因素進(jìn)行探討。
關(guān)鍵詞：汽車(chē)運(yùn)輸；成本控制；保養(yǎng)；行車(chē)安全
一、行車(chē)安全的注意事項(xiàng)
隆冬季節(jié)霜多霧多雨雪多、氣溫低，下雨下雪時(shí)會(huì)在路面結(jié)凍，造成路面打滑擋風(fēng)玻璃積雪、積凍，致使雨刷器難以轉(zhuǎn)動(dòng)，給行車(chē)帶來(lái)困難下霧時(shí)，能見(jiàn)度更差，開(kāi)車(chē)時(shí)視線不清聽(tīng)力視力受影響，這為行車(chē)安全帶來(lái)了許多不利因素盡管如此。
1.1 防滑
冬季雨雪天氣，路面很容易打滑，結(jié)冰道路比良好道路的制動(dòng)距離成倍增加，因?yàn)榫o急制動(dòng)時(shí)車(chē)輛的輪胎與路面的磨擦系數(shù)減少車(chē)輛容易發(fā)生橫滑，所以在結(jié)冰打滑道路上行駛一定要盡量保待均速行駛，避免使用緊急制動(dòng)，不要急劇地打方向盤(pán)。若遇有坡道險(xiǎn)橋窄路，要特別謹(jǐn)。限速緩行。前后兩車(chē)之間的距離也應(yīng)當(dāng)增加到正常行車(chē)間距的兩倍以上會(huì)車(chē)與超車(chē)時(shí)，也要保持較大的惻向間隙。
1.2防霧
冬季多霧，霧天行車(chē)時(shí)視線模糊容易使駕駛?cè)税l(fā)生錯(cuò)覺(jué)。以致判斷失誤。發(fā)生事故當(dāng)遇到濃霧彌漫無(wú)法前進(jìn)時(shí)(視線不到3米)，應(yīng)停車(chē)避讓待霧氣減退情況好轉(zhuǎn)視線在30米以內(nèi)。時(shí)速不得超過(guò)每小時(shí)15公里。行進(jìn)中應(yīng)開(kāi)亮霧燈近光幻吸尾燈，遇到對(duì)方來(lái)車(chē)要先鳴號(hào)減速讓道，不準(zhǔn)逆道行駛，不準(zhǔn)搶行，不準(zhǔn)超越同方向正在行駛的車(chē)輛。
1.3防火
對(duì)駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)，一定要控制人為火源。在機(jī)動(dòng)車(chē)上和車(chē)輛周?chē)挥酶鞣N火源。嚴(yán)禁用噴燈或炭火去燒烤發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱及嫩油導(dǎo)管，禁止用打火機(jī)、火柴汕燈在車(chē)輛上進(jìn)行照明。加注燃油時(shí)不準(zhǔn)吸煙嚴(yán)禁在駕駛室內(nèi)私自安裝電爐絲或點(diǎn)煙器等裝盟。車(chē)輛在停駛和保養(yǎng)時(shí)不應(yīng)在車(chē)輛周?chē)O(shè)丑爐火和進(jìn)行焊接等工作。
二、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損及保養(yǎng)
2.1 氣缸活塞組的磨損
發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合式潤(rùn)滑，而氣缸活塞組配氣凸輪和挺桿等是靠曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)利用連桿軸承蓋上的甩油勺將油底殼內(nèi)的機(jī)油攪成油滴或油霧濺射進(jìn)行潤(rùn)滑的。這樣，油底殼油中的雜質(zhì)不可避免地被帶進(jìn)潤(rùn)滑油中。即使連桿大頭的小孔所噴向潤(rùn)滑部位的潤(rùn)滑油，也將帶些機(jī)械雜質(zhì)，使這些摩擦零件長(zhǎng)期處在磨料磨損狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)物有碳、硫、氧化物、水蒸氣和有機(jī)酸等多種腐蝕物質(zhì)。這些物質(zhì)，可直接與氣缸壁起化學(xué)作用而形成化學(xué)腐蝕。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫起動(dòng)和工作時(shí)，對(duì)氣缸的腐蝕磨損特別厲害。
2.2 機(jī)件磨損后的惡性循環(huán)
氣缸磨損后，燃燒的混合氣和廢氣竄入曲軸箱，使?jié)櫥图铀僮冑|(zhì)，還會(huì)產(chǎn)生膠質(zhì)、積炭和機(jī)械雜質(zhì)。這樣，不但破壞了潤(rùn)滑油的油性，還增加磨料，影響潤(rùn)滑。發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸頸內(nèi)的油道是傾斜的。
2.3 高速行駛加劇磨損
我國(guó)高速公路的建設(shè)，對(duì)提高汽車(chē)的運(yùn)輸效率起到了很大作用。但同時(shí)，汽車(chē)在高速公路行駛時(shí)車(chē)速快，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在高轉(zhuǎn)速下工作，使得氣缸與活塞間的摩擦溫度隨之升高，潤(rùn)滑油變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑條件明顯下降。如果使用不清凈、變質(zhì)或質(zhì)量低下的潤(rùn)滑油，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)磨損加劇，甚至燒瓦。上海滬嘉高速公路自投入運(yùn)行以來(lái)，在上面行駛的汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)輕者出現(xiàn)異聲，重者發(fā)生燒瓦事故的例子屢見(jiàn)不鮮。這是應(yīng)該引起注意的。
2.4使用保養(yǎng)的基本方針
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的種種不良的磨損及產(chǎn)生惡性循環(huán)的后果，都與潤(rùn)滑條件有著直接關(guān)系。因此，給發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造良好的潤(rùn)滑條件，降低氣缸活塞組的自然磨損，延長(zhǎng)其使用壽命，是一項(xiàng)至關(guān)重要的工作。潤(rùn)滑油有一定粘度、油性、抗氧化性等主要性能，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起著潤(rùn)滑、清洗、密封、冷卻等四大作用。提高潤(rùn)滑油的質(zhì)量，就可以提高這四種作用。尤其改善其油性，增強(qiáng)油膜的吸附力，對(duì)大幅度降低零件磨損有重要作用。
三、汽車(chē)運(yùn)輸成本的控制與考核
3.1 轉(zhuǎn)變觀念，強(qiáng)化成本意識(shí)
思想認(rèn)識(shí)是行動(dòng)的指南。先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理思想和觀念，是企業(yè)贏得成功的重要軟件。搞好成本管理和控制，必須針對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)新體制下成本管理的新特點(diǎn)，在更新思想觀念上下功夫，增強(qiáng)各級(jí)組織和領(lǐng)導(dǎo)管好成本的自覺(jué)性。確定在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下目標(biāo)成本的新概念，就是要樹(shù)立重視成本及資金運(yùn)行管理的觀念，把成本和資金視為維持企業(yè)生命的血液，認(rèn)清企業(yè)一切經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的目的是效益，即以經(jīng)濟(jì)效益為中心。要結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際，制定出企業(yè)能夠承受、市場(chǎng)能夠接受的目標(biāo)成本。
3.2 建立激勵(lì)約束機(jī)制
為確保目標(biāo)成本實(shí)現(xiàn)，必須明確各單位行政一把手是成本控制的第一責(zé)任人，建立成本一票否決的激勵(lì)約束機(jī)制，加大成本否決力度。只有企業(yè)的決策層形成共識(shí)，一把手親自抓，上下齊心協(xié)力，使各項(xiàng)預(yù)算指標(biāo)剛性控制，不作調(diào)整，嚴(yán)考核，硬兌現(xiàn)，才能保證成本控制取得實(shí)效。只要我們從根本上轉(zhuǎn)變思想觀念，轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制，以經(jīng)濟(jì)效益為中心，面向市場(chǎng)，突出財(cái)務(wù)管理的中心地位，實(shí)行全員、全過(guò)程的成本管理和成本控制，苦練內(nèi)功，汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)定能沖出低谷，步入良性循環(huán)軌道。
3.3 成本控制考核措施
控制成本是一個(gè)系統(tǒng)工程，必須依靠廣大職工全員參加，進(jìn)行全方位、全過(guò)程的成本控制，人人當(dāng)家理財(cái)，個(gè)個(gè)精打細(xì)算。燃料的控制。在制定運(yùn)距標(biāo)準(zhǔn)和油耗標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，按實(shí)油耗節(jié)超值的一定比例進(jìn)行獎(jiǎng)罰。獎(jiǎng)罰比例必須適當(dāng)，一般控制在按節(jié)超值的80%~95%進(jìn)行獎(jiǎng)罰。輪胎和鋼圈的控制。嚴(yán)格實(shí)行憑符合報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的原輪胎領(lǐng)用新胎，憑符合更換標(biāo)準(zhǔn)的原鋼圈報(bào)銷(xiāo)修理費(fèi)的制度。修理費(fèi)的控制。汽車(chē)修理業(yè)是目前管理較不規(guī)范的行業(yè)之一，發(fā)票上的修理費(fèi)真實(shí)性較差。因此，要求修理費(fèi)用的報(bào)銷(xiāo)必須憑注有修理內(nèi)容(要求修理廠復(fù)寫(xiě)在存根聯(lián)上)、修理廠電話的正式發(fā)票以便監(jiān)督核實(shí)。路橋費(fèi)的控制。應(yīng)對(duì)一些主要線路定期實(shí)地考察了解，摸清路橋費(fèi)的實(shí)際水平，制定線路、報(bào)銷(xiāo)標(biāo)準(zhǔn)。以上控制應(yīng)建立在敢于在“成本否決”上動(dòng)真格的，真正做到不遷就，不照顧。要以效益為目標(biāo)，以成本為約束，以全員為基礎(chǔ)，以嚴(yán)格考核為保證，層層把關(guān)，重點(diǎn)控制，獎(jiǎng)罰分明，措施到位，真正解決好各責(zé)任者的內(nèi)在動(dòng)力問(wèn)題。
