物流成本管理(Logisticscostcontrol)是對物流相關(guān)費用進(jìn)行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。物流成本管理是通過成本去管理物流，即管理的對象是物流而不是成本。物流成本管理可以說是以成本為手段的物流管理方法。
加強(qiáng)物流成本管理刻不容緩
長期以來，我國成本控制的重點多是生產(chǎn)成本或其他運(yùn)營成本，而物流成本一直被忽視，存在著較大的降低空間，一些國際著名的物流公司如丹麥馬士基、法國家樂福等，正是看到了中國物流產(chǎn)業(yè)如此巨大的利潤空間，紛紛進(jìn)入內(nèi)地市場。
一、物流成本構(gòu)成根據(jù)
物流成本是與物流活動分不開的，因此，要確定企業(yè)的物流成本，首先要確定企業(yè)相關(guān)物流活動。物流活動從本質(zhì)來看，它是服務(wù)過程，是價值增值過程。在分析物流活動時，我們將物流活動與價值鏈活動緊密聯(lián)系，從供應(yīng)商出發(fā)，繼而到生產(chǎn)商，最后到消費者，以此分解或確定出有價值的物流活動，并對這些物流活動的費用進(jìn)行核算，以正確掌握真實的物流成本。由此，我們確定的物流成本包括：采購成本、運(yùn)輸成本 (進(jìn)貨與出貨)、存儲成本、運(yùn)營成本、營銷成本。
二、物流成本管理系統(tǒng)
一個企業(yè)的物流成本管理系統(tǒng)應(yīng)包括物流成本組織系統(tǒng)、物流成本信息系統(tǒng)、物流成本考核制度和物流成本獎勵制度等。
1、物流成本組織系統(tǒng)。組織是指人們?yōu)榱艘粋€共同的目標(biāo)而從事活動的一種方式。在企業(yè)組織中，通常將目標(biāo)劃分為幾個子目標(biāo)，并分別指定一個下級單位負(fù)責(zé)完成。
2、物流成本信息系統(tǒng)。物流成本管理系統(tǒng)的另一個組成部分是物流成本信息系統(tǒng)，負(fù)責(zé)計量、傳送和報告物流使用的信息。物流成本信息系統(tǒng)主要包括編制責(zé)任預(yù)算、核算預(yù)算的執(zhí)行情況、分析評價和報告業(yè)績?nèi)糠?。為了便于分別考查各個執(zhí)行人的業(yè)績，這就要求按責(zé)任中心按責(zé)任來落實企業(yè)的總體計劃，其目的是使各責(zé)任中心的管理人員明確其應(yīng)負(fù)的責(zé)任和應(yīng)控制的事項。
3、物流成本考核制度?？己酥贫仁强刂葡到y(tǒng)發(fā)揮作用的重要因素，主要內(nèi)容有：①規(guī)定代表責(zé)任中心的一般尺度。它因責(zé)任中心的類別而異，可能是銷售額、可控成本、凈利潤或投資收益率等。②規(guī)定責(zé)任中心目標(biāo)尺度的惟一解釋方法。例如，什么是銷售額，是總銷售額還是扣除折讓和折扣后的銷售凈額。③規(guī)定業(yè)績考核標(biāo)準(zhǔn)的計量方法。例如，成本如何分?jǐn)偅嗷ヌ峁﹦趧?wù)和產(chǎn)品使用的內(nèi)部轉(zhuǎn)移價格，使用歷史成本還是使用重置成本計量等，都應(yīng)做出明確規(guī)定。④規(guī)定采用的預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)。例如，使用固定預(yù)算還是彈性預(yù)算，是寬松的預(yù)算還是嚴(yán)格的預(yù)算，編制預(yù)算時使用的各種常數(shù)是多少等。⑤規(guī)定業(yè)績報告的內(nèi)容、時間、詳細(xì)程度等。
4、物流成本獎勵制度。獎勵制度是維持控制系統(tǒng)長期有效運(yùn)行的重要因素。人的工作努力程度受業(yè)績評價和獎勵辦法的影響。恰當(dāng)?shù)莫剟钪贫葘⒁龑?dǎo)人們?nèi)ゼs束自己的行為，盡可能爭取好的業(yè)績。獎勵制度是調(diào)動人們努力工作、以求實現(xiàn)企業(yè)總目標(biāo)的有力手段。
三、物流成本管理原則
雖然各個企業(yè)的物流成本管理系統(tǒng)是不一樣的，但是有效的物流成本管理原則仍有一些共同特征。雖然人們對物流成本管理基本原則的看法并不統(tǒng)一，但可概括為以下五條：
1、經(jīng)濟(jì)原則。這條原則是指因推行物流成本管理而發(fā)生的成本，不應(yīng)超過因缺少管理而喪失的收益。
2、因地制宜原則。因地制宜原則是指成本管理系統(tǒng)必須個別設(shè)計，適合特定企業(yè)、部門、崗位和成本項目的實際情況，不可照搬別人的做法。
3、全員參加原則。任何物流活動都會發(fā)生成本，都應(yīng)在物流成本管理的范圍之內(nèi)。任何物流成本都是人參與物流作業(yè)的成本，只能由參與或者有權(quán)干預(yù)這些活動的人來管理。
4、領(lǐng)導(dǎo)推動原則。由于物流成本管理thldl.org.cn涉及全體職工，并且不是一件令人歡迎的事情，因此必須由最高當(dāng)局來推動。
5、系統(tǒng)性原則。實施物流成本的系統(tǒng)管理可有效地克服物流成本的 “此消彼長”現(xiàn)象。充分協(xié)調(diào)質(zhì)量、速度和成本三者之間的關(guān)系，可達(dá)到物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的目的。
