在日益復(fù)雜激烈的市場競爭環(huán)境中，集團(tuán)化成為企業(yè)生存、發(fā)展、壯大的必然選擇之一。在宏觀調(diào)控不斷變革的期間，如何創(chuàng)新企業(yè)商業(yè)模式，改進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)增長方式、不斷增強(qiáng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)增長動(dòng)力、保持企業(yè)內(nèi)部持續(xù)創(chuàng)新能力成為集團(tuán)化財(cái)務(wù)戰(zhàn)略與管控的必然課題。創(chuàng)新商業(yè)模式是鐵路企業(yè)集團(tuán)化轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的組織構(gòu)架。在創(chuàng)新商業(yè)模式架構(gòu)下，鐵路企業(yè)集團(tuán)的盈利模式應(yīng)定位于能為客戶提供的價(jià)值以及集團(tuán)內(nèi)部結(jié)構(gòu)、合作伙伴網(wǎng)絡(luò)和關(guān)系資本等用以實(shí)現(xiàn)（創(chuàng)造、推銷和交付）這一價(jià)值并產(chǎn)生可持續(xù)盈利收入。鐵路企業(yè)集團(tuán)經(jīng)濟(jì)增長方式應(yīng)定位于核心產(chǎn)業(yè)（物流業(yè)）向集約化轉(zhuǎn)變（受宏觀經(jīng)濟(jì)層面的政策因素影響外）。在現(xiàn)行體制下，鐵路企業(yè)集團(tuán)按照各經(jīng)濟(jì)區(qū)域自然形成的集聚效應(yīng)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，并加速產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，提升鐵路企業(yè)在區(qū)域內(nèi)的行業(yè)競爭力。
創(chuàng)新商業(yè)模式下的集團(tuán)化財(cái)務(wù)戰(zhàn)略架構(gòu)，目前重點(diǎn)應(yīng)構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)管控、價(jià)值創(chuàng)造、信息流完善三位一體的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略構(gòu)架體系。
針對風(fēng)險(xiǎn)來源的不確定性，對企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)（影響經(jīng)營模式變動(dòng)的不確定性）、過程風(fēng)險(xiǎn)（影響經(jīng)營模式實(shí)施的不確定性）、決策所需的信息風(fēng)險(xiǎn)（影響做出價(jià)值創(chuàng)造決策所需信息的可信性與可靠性的風(fēng)險(xiǎn)）進(jìn)行全程監(jiān)控。重點(diǎn)做好投資融資戰(zhàn)略、價(jià)值創(chuàng)造和信息流完善三方面管控。
風(fēng)險(xiǎn)管控。在投資戰(zhàn)略上，做好可行性分析論證，通過行業(yè)內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)及專家雙向評估，尋求投資優(yōu)先方向以及其他相關(guān)多元化領(lǐng)域中的潛在市場機(jī)會(huì)，防范投資風(fēng)險(xiǎn)。在融資戰(zhàn)略上，一是采取證券融資方式。通過上市籌資項(xiàng)目發(fā)展資金，上市后爭取配股、增發(fā)等形式進(jìn)一步籌集未來項(xiàng)目發(fā)展資金。這主要適合資產(chǎn)優(yōu)良的區(qū)域性或?qū)I(yè)性集團(tuán)公司。二是采取國際融資方式。通過與國際大公司開展合作項(xiàng)目，借助外企的資金拓展市場；尋找國外上市時(shí)機(jī)，打開國際融資渠道。這主要適合經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域的集約化程度較高的集團(tuán)公司。三是采取自我積累融資方式。通過不斷提升企業(yè)自身綜合經(jīng)濟(jì)效益，穩(wěn)健經(jīng)營，保持良好的企業(yè)自我積累能力。這主要適合資產(chǎn)重組后的集團(tuán)公司。四是采取信貸融資方式。合理使用商業(yè)銀行及其他金融機(jī)構(gòu)的各種信貸資金，防范因國家財(cái)政、貨幣政策對利率的調(diào)整從而引發(fā)的企業(yè)高負(fù)債利息風(fēng)險(xiǎn)。
價(jià)值創(chuàng)造。價(jià)值創(chuàng)造是財(cái)務(wù)戰(zhàn)略支撐的重點(diǎn)，在供應(yīng)鏈上進(jìn)行財(cái)務(wù)可支配資源的匹配。鐵路企業(yè)集團(tuán)應(yīng)按照自然區(qū)域基礎(chǔ)上，在經(jīng)濟(jì)地理的格局上進(jìn)行布局調(diào)整，匹配資源，優(yōu)化結(jié)構(gòu)。集團(tuán)化財(cái)務(wù)戰(zhàn)略應(yīng)圍繞為客戶創(chuàng)造價(jià)值，發(fā)揮管理功能，同時(shí)為企業(yè)集團(tuán)價(jià)值創(chuàng)造奠定基礎(chǔ)。
信息流完善。鐵路企業(yè)集團(tuán)在股權(quán)結(jié)構(gòu)和專業(yè)特性方面多包含緊密型、半緊密型、松散型等結(jié)構(gòu)性特征；在行政布局上多為區(qū)域性的專業(yè)化公司，在區(qū)域格局上往往存在點(diǎn)多、面廣、縱橫交錯(cuò)的行政管理特征。不論在戰(zhàn)略管理還是經(jīng)營管理方面均存在信息不對稱的劣勢。由此，在創(chuàng)新商業(yè)模式下，完善的集團(tuán)化信息流是集團(tuán)決策層決策能否準(zhǔn)確的客觀依托。同時(shí)，完善的信息流也為集團(tuán)管理層的日常管控提供技術(shù)操作層面的支持。
在創(chuàng)新商業(yè)模式下集團(tuán)化財(cái)務(wù)管控的工具運(yùn)用方面，預(yù)算管理模式是財(cái)務(wù)管控的基本方式。圍繞創(chuàng)新商業(yè)模式這一目標(biāo)，構(gòu)建集團(tuán)化財(cái)務(wù)管控的四級預(yù)算管理模式。按照層級、行政架構(gòu)、目標(biāo)體系，分四層級進(jìn)行預(yù)算管控?，F(xiàn)金流管理模式是財(cái)務(wù)管控的核心。利用物流企業(yè)結(jié)算中涉及的金融結(jié)算交易工具，在規(guī)避商業(yè)、金融風(fēng)險(xiǎn)的前提下，有效進(jìn)行資金流的投資風(fēng)險(xiǎn)管控，加速資金池的流速，保障資金的安全。
