一、引言
隨著世界經(jīng)濟環(huán)境的發(fā)展變革，任何一個成功的企業(yè)都不可能脫離外部協(xié)作關(guān)系獨自成長起來。這不僅是供應(yīng)鏈管理思想發(fā)展的根源，也是引導(dǎo)企業(yè)合理處理自身生產(chǎn)/服務(wù)活動組織策略問題的基本前提。也就是說，企業(yè)要想發(fā)展，整合外部資源是必須的。如今，物流業(yè)務(wù)作為企業(yè)生產(chǎn)/服務(wù)主業(yè)之外的第三方利潤源，日益顯示出其在提升企業(yè)綜合運營管理水平中的重要作用。而企業(yè)對物流服務(wù)組織策略決策及實施的正確與否，也將直接或間接影響該企業(yè)在供應(yīng)鏈資源整合中的地位，進一步影響企業(yè)的資源整合能力及當前與長遠收益水平下載論文。
20世紀80年代以來，人們對第三方物流（the Third party logistics，3PL）的理論與實踐研究逐步拓展開來。人們逐步認識到3PL是提升供應(yīng)鏈運作效率的有效方法[1]。一方面，由于企業(yè)將物流業(yè)務(wù)通過各種組織策略模式外包給3PL可以有效地降低物流成本、提升物流服務(wù)水平、降低風(fēng)險以及更好的關(guān)注自身核心競爭力的發(fā)展，因此在世界范圍內(nèi)，3PL的增長速度是驚人的。研究表明，在過去的20年中，3PL在產(chǎn)業(yè)中的利稅增長率平均達到了5％～10%[2]。2002年～2005年間全球物流費用總支出平均達到6萬億美元，其中物流市場份額占全球物流總支出的10%左右；從1996年～2005年，全球物流市場年均增長率為15%。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的統(tǒng)計調(diào)查顯示，中國2005年3PL的市場規(guī)模超過了1000億元人民幣，比2004年增長了30%。預(yù)計在2004年～2010年間，我國3PL規(guī)模的年均增長幅度將達到33%，近90%的企業(yè)將會選擇新型的現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)進行綜合物流業(yè)務(wù)的外包[3]。因此，3PL在我國的發(fā)展前景相當良好。
但是，從現(xiàn)實角度講，物流服務(wù)的供給與需求本身是多樣化的，不同企業(yè)自身所擁有的資源特征、經(jīng)營能力以及經(jīng)營戰(zhàn)略的不同應(yīng)分別選擇不同的物流服務(wù)模式。這不僅是有針對性的提升單個企業(yè)效益的前提，也是構(gòu)筑規(guī)范的物流服務(wù)市場秩序，形成供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中物流、資金流以及信息流合理流動與銜接順暢，建立優(yōu)質(zhì)企業(yè)資源整合平臺的基礎(chǔ)。此外，一個特別重要的問題是，盡管我國現(xiàn)階段的3PL外包已進入快速發(fā)展時期，但由于特殊的歷史文化、人文心理、企業(yè)現(xiàn)狀及政策導(dǎo)向等特殊因素的存在，必然在主、客觀環(huán)境角度影響企業(yè)的物流組織策略決策及發(fā)展。
通過上述分析可以看出，當企業(yè)選擇自身的物流組織模式已不僅僅是為了滿足簡單的任務(wù)完成與成本降低，站在企業(yè)所在系統(tǒng)與環(huán)境角度，從更廣和更深層次的角度看待該決策過程所體現(xiàn)出的系統(tǒng)整合性與環(huán)境和諧性將是物流服務(wù)活動向成熟化發(fā)展的必然選擇。因此，我們有必要從系統(tǒng)及環(huán)境框架角度對企業(yè)的物流組織模式策略問題進行研究，探究決定與影響企業(yè)物流組織模式的動因因素，把握他們對物流策略行為的影響程度。為此，本文將采取對應(yīng)分析的實證研究方法進行分析。
二、物流服務(wù)組織模式動因因素框架的搭建
從文獻檢索來看，目前針對企業(yè)業(yè)務(wù)外包、物流外包以及3PL的研究成果較多，其中探討物流外包功能、作用及意義的文獻較為豐富。略加以總結(jié)可以看出，人們比較認同的物流外包的首要原因主要有：3PL可以提供專業(yè)化的物流服務(wù)從而形成規(guī)模經(jīng)濟效益以降低物流成本[4，5]、3PL可以提供專門及高效的物流服務(wù)從而提升服務(wù)水平[6]、企業(yè)通過將物流業(yè)務(wù)外包給3PL可以更加專注于其核心競爭力的發(fā)展[7]。除此之外，眾多學(xué)者也提出了其他物流外包的原因，如：物流外包可以減少資產(chǎn)投入[8]、可以降低投資及運作風(fēng)險[9]、可以靈活應(yīng)對全球貿(mào)易的復(fù)雜性、可以增加物流運作的靈活性[10，11]以及技術(shù)進步為物流外包帶來了可能的和便利的條件[12]等等。Mohammed和Chang（1998）[13]曾對物流外包的動因進行了概括性總結(jié)，包括商業(yè)全球化、技術(shù)發(fā)展、第三方服務(wù)的功能、管理方式的改變等等均被認為是影響物流外包的主要動因。
通過上述分析可以看出，盡管較多學(xué)者圍繞分企業(yè)物流外包的動因進行了分析，但從系統(tǒng)性角度深入、全面的分析企業(yè)物流服務(wù)組織策略多種及綜合模式的研究成果尚未形成。為此，我們有必要對這一問題進行研究。為了全面、系統(tǒng)地分析影響企業(yè)進行物流服務(wù)組織模式選擇時的動因因素，在進行實證研究之前，我們首先構(gòu)筑了環(huán)境因素框架。該框架的搭建，一方面是根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略管理、企業(yè)運營管理、供應(yīng)鏈管理、約束理論等領(lǐng)域的基本理論知識；另一方面主要是根據(jù)目前我國企業(yè)運行的實際環(huán)境及狀況，從企業(yè)的內(nèi)、外部環(huán)境因素及企業(yè)所在供應(yīng)鏈系統(tǒng)的硬、軟環(huán)境因素的二維結(jié)構(gòu)進行構(gòu)建。此外，除基本因素外，基于長遠收益目標考慮的輔助因素以及外包時必須滿足的生產(chǎn)能力、時限性、質(zhì)量以及誠信度等基本約束關(guān)系也是必須考慮的。
該環(huán)境框架基本涵蓋了可能導(dǎo)致企業(yè)采取不同物流服務(wù)組織策略的全部動因的相應(yīng)歸屬。也就是說，從大類角度講，組織策略改變的動因不可能脫離企業(yè)的內(nèi)、外部因素及其所在供應(yīng)鏈系統(tǒng)的硬、軟環(huán)境因素。環(huán)境框架雖然是全面和具體的，但以之作為調(diào)研的因素顯然過多而不可取。為此，在形成調(diào)研問卷之前，首先對33家企業(yè)（包括22家物流服務(wù)的客戶企業(yè)、11家物流服務(wù)的提供企業(yè)）進行了預(yù)調(diào)研及面對面訪談。通過調(diào)研及訪談，我們抽取能夠既反映環(huán)境框架基本內(nèi)涵，又方便調(diào)研問卷形成和實施的主導(dǎo)因素。同時，通過環(huán)境因素的直接動因挖掘過程，形成能夠被所調(diào)查企業(yè)接受的直接動因量表。在此基礎(chǔ)上，我們可以方便的進行大量調(diào)研數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析工作。
三、對應(yīng)分析相關(guān)理論
對應(yīng)分析（Correspondence analysis）是解決社會科學(xué)數(shù)量研究中對品質(zhì)型變量進行分析，研究兩個或多個變量之間相關(guān)關(guān)系的基于圖形分析的直觀有效的多元統(tǒng)計分析方法。該方法由荷蘭Leiden大學(xué)DTSS課題組研制，于SPSS 11.0 版本之后新增的應(yīng)用程序[14]。對應(yīng)分析以兩變量的交叉列聯(lián)表為研究對象，利用降維的方法，通過圖形的方式直觀揭示不同變量之間的聯(lián)系，對于多分類品質(zhì)型變量的研究特別適合。一般來講，對應(yīng)分析的基本步驟可描述如下
